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较多，建设成本较混合性便宜。
此外，这种强大的技术正越来越多地应用于钞票诈骗防伪、微流体设备制造和X射线光学元件的研制中，还可以支持澳大利亚同步加速器的工作。凯恩说：“这对澳大利亚科学家研制的纳米仪器十分重要，其具有无限的潜力，目前已被用于油漆、汽车和门窗的净化处理，甚至对泳衣也能进行改进。而MCN与澳大利亚同步加速器相邻，也能吸引更多的研究团队的目光。”MCN的目标是成为澳大利亚开放的、多范围的、多学科的微纳米制造中心。
复合型喷颗粒塑胶跑道由于表
面耐磨层是采用epdm橡胶颗粒和面层聚氨酯混合浆料经过充分搅拌后喷目前，世界上仅有瑞士VONROLL等少数公司能够生产小规格球墨铸铁管内喷聚氨酯涂层。在与德国某公司共同开发小管内喷聚氨酯涂层未果的情况下，新兴铸管股份公司第二铸管部主动承担起DN1～DN2管内喷聚氨酯喷涂工艺及装备开发任务，重新成立了特喷攻关小组，通过一年多的努力，攻克了一道又一道难关，终于开发出小管内喷聚氨酯涂层技术，使新兴铸管股份公司具备了生产DN1～DN3内喷聚氨酯涂层的能力，所采用的内喷工艺、装备技术为世界、国内。由于完全注满模腔所需要的注射压力通常是压力的25%，所以在这个例子中，注满所用的气压是15psi，这使锁模力从175t降到了75t。降低剪切力高剪切力将引起聚合物大分子链更大的取向，这会影响到最终制品的表面光洁度，并且会加大由于热变形而产生的收缩。如果提供了低阻力的气体通道，则气体辅助系统可以有效地降低剪切力。填充压力一个传统的模塑制品往往还会受到相当大的填充压力。在传统成型工艺中，它通常占注射压力的8%。涂在复合型弹性层上，其epdm橡胶颗粒是裹入面层聚氨酯混合浆料中，所以喷颗粒与传统型撒颗粒相比其固颗粒的性能远远高于传统型塑胶跑道。聚氨酯弹性层的粘接从物理性能上是同一类性能产品，因此使用时不易造成脱粒现象，清理塑胶跑道面层也比传统型塑胶跑道容易和方便。
与透气型塑胶跑道，混合型塑胶跑道等运动场地相比，复合型喷颗粒塑胶跑道运动场地，其外观与混合型塑胶跑道一致，除拉伸强度外其它数据与混合型塑胶跑道基本一致。是我国高寒地区经济又尚欠发达的地区体育场地建造的产品。复合型喷颗粒塑胶跑道造价要比混合型塑胶跑道的价格低，比透气性塑胶跑道价格高，介于两者之间。并具有弹性好，色泽鲜艳，强度高，弹性好，耐磨，防滑，耐低温，防震隔音经久耐用等特点。
清河高速公路陶瓷防滑路面建设